云南省曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）沖擊式壓路機施工案
項目概況：云南省曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）項目
項目名稱：曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）政府和社會資本合作項目
建設地點：項目主要位于昆明市呈貢區、宜良縣境內。總體走向呈東向西，東接曲靖市東過境線，于宜良縣與昆明東南繞城（外環）高速相交，止于昆明新昆嵩高速，途徑宜良縣、呈貢區、昆明國家級經濟技術開發區。路線全長115.299公里，其中：昆明境內長51.474公里。
技術標準：本項目采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米，路線全長51.474公里。
投資規模：本項目批復的可研估算為1,218,117.00萬元，考慮估算投資與施工圖預算的差異，以及市場競爭、設計優化等因素，項目總投資暫按1,094,842.87萬元測算。
采購需求
運作方式：BOT（建設-運營-移交）。
合作期限：33年（含建設期3年）。
回報機制：可行性缺口補助。
施工單位：中國鐵建股份有限公司 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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