云南省楚雄至大姚高速公路工程沖擊壓路機施工案例
項目概況：云南省楚雄至大姚高速公路工程項目
楚雄至大姚高速公路推薦方案起點位于楚雄西北大壩村附近，與滇中城市經(jīng)濟圈高速公路易門至楚雄高速公路對接；項目止點位于大姚縣城南曾家灣附近，將來接規(guī)劃中的元謀至大姚至賓川高速公路。
推薦路線主線里程全長87.514公里（其中楚雄市境內(nèi)9.1公里，牟定縣境內(nèi)33.0公里，姚安縣境內(nèi)35.112公里，大姚縣境內(nèi)10.302公里。）；連接線長20.30公里（其中楚雄連接線2.3公里、牟定連接線8公里、姚安連接線5.5公里、大姚連接線4.5公里）。全線共設(shè)橋梁126座，長30224m（其中特大橋1座，長1290m；大橋71座，長25850m；中橋41座，長2720m；小橋13座，長364m）；隧道21座，長23560m（其中特長隧道2座，長7180m；長隧道4座，長8850m；中隧道8座，長5070m；短隧7座，長2460m）；互通式立交7座。
估算總投資：130.2545億元（含貸款利息6.3437億元）。
主要控制點：楚雄西北大壩村、陳家沖、共和閘、鳳頭甸、青龍、慶豐水庫、龍虎水庫、爛泥箐、中屯水庫、王朝里、前場、王小沖、姚安、南山壩、倉街、大姚縣城南（曾家灣）。
技術(shù)標準：項目主線擬按四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度為26.0米；連接線采用60公里/小時、路基寬分別為23.0（行車道寬2×2×3.5米）、12.0米（行車道寬2×3.5米）的一級、二級公路技術(shù)標準，連接線長20.30公里（其中一級公路15.80公里，牟定連接線有4.5公里為二級公路）。
施工單位：云南公投建設(shè)集團、云南云嶺高速公路公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設(shè)質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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