河南省鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段沖擊式壓路機施工案例
項目概況：河南省鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段施工項目
廟子樞紐互通立交位于欒川縣廟子鎮南，連接鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段和嵩縣至欒川段高速公路。本次招標范圍為廟子樞紐互通中主線、匝道A、匝道B、匝道C、匝道D、匝道E、匝道F。其中廟子樞紐互通立交中匝道B（BK0+248.263~BK1+397.738）、匝道D（DK0+000+~DK1+064.5）原屬于嵩欒高速二期項目。
廟子樞紐互通立交設匝道橋13座，長6627.82米；涵洞通道共3座；互通無主線橋。其中互通主線長度為915.755米（起點K77+825，終點K78+740.755）。互通路基填方222980立方米，挖方726629立方米；路基防護圬工體積44778立方米，路基排水圬工體積7524立方米。
項目技術標準
公路等級：堯欒段采用雙向四車道高速公路，路基寬度26m；嵩欒段采用雙向四車道高速公路，路基寬度25.5m。
設計速度：堯欒段主線設計速度為100km/h；嵩欒段主線設計速度為80km/h。
設計荷載：公路-I級。
地震：本標段地震動加速度峰值0.05g，抗震設防烈度為6度。
橋下凈空：項目區內目前沒有通航河流，基本無水路運輸量。
設計洪水頻率：1/100。
互通主線長度為915.755米，互通路基填方222980立方米，挖方726629立方米；路基防護圬工體積44778立方米，路基排水圬工體積7524立方米；橋梁13座，長6627.82米。
廟子樞紐互通主線及匝道的路基土石方、基層、底基層、橋涵（通道）、排水防護、路線交叉等工程施工及缺陷責任期內的質量修復。
施工單位：：浙江交工集團股份有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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