云南省石林至瀘西高速公路紅河段沖擊壓路機施工案例
項目概況：云南省石林至瀘西高速公路（紅河段）施工項目
1.項目名稱：紅河州建水（個舊）至元陽高速公路、石林至瀘西高速公路（紅河段）項目（以下簡稱“本項目”）
2項目地點：本項目位于云南省紅河州建水縣、元陽縣、個舊市、瀘西縣。
3建設規模：
3.1建水（個舊）至元陽高速公路
本子項目起于紅河州建水縣北側劉家寨，止于元陽縣西北側呼山公社。本子項目建設里程約127.67公里。估算總投資約231.34億元。技術標準為：雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，路基寬度25.5m。本子項目建設期3年，運營期30年。
3.2石林至瀘西高速公路（紅河段）
本子項目起于石林至瀘西高速公路K57+900（工可樁號），止于K81+884.08（工可樁號），線路長約23.85公里。估算總投資約33.28億元。技術標準為：雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26.0m。本子項目建設期3年，運營期30年。
本項目合作期限為33年；其中建設期3年，運營期30年。
施工單位：中國電力建設股份有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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