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    鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品:沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線:15515997113

    四川省雅安市成雅快速通道雅安段新建項(xiàng)目沖擊壓路機(jī)施工案例

    項(xiàng)目概況:四川省雅安市成雅快速通道雅安段新建項(xiàng)目
     
        本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)60.374km,建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、涵洞、橋梁、隧道、綠化、沿線設(shè)施等工程,具體內(nèi)容如下:
     
    路線走向:路線起于名山與蒲江交界處觀音閣,順接成雅快速通道蒲江段規(guī)劃線路,沿成雅工業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路至解放鄉(xiāng)上跨成雅高速公路,經(jīng)紅星、車嶺、名山貨運(yùn)站至永興北下穿成康鐵路,沿雅安物流園西側(cè)至草壩設(shè)橋跨越青衣江,經(jīng)南郊至對(duì)巖接原國(guó)道108線。
     
    技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路,其中蒲江界至永興段路基寬度28米,永興經(jīng)草壩、大興、南郊至對(duì)巖段路基寬度18.5米,水津關(guān)大橋?qū)?4.5米。
     
    工程規(guī)模:新建里程44.5公里,估算總投資34.691億元。平均每公里造價(jià)5746.02萬(wàn)元,設(shè)置特大橋1490.93米/1座、大橋5440米/15座、中橋702.5米/13座,隧道1465米/3座,橋隧比占路線長(zhǎng)度的15.1%,并設(shè)置相應(yīng)完善的交通服務(wù)及安全設(shè)施。本項(xiàng)目工程具體范圍以*終批復(fù)的施工設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。
     
    施工單位:中國(guó)建筑股份有限公司

     
     
    中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹:SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車牽引,帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪,利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力,對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。
     
    沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍:    
     
     1.松方土壤的壓實(shí),視土壤的種類和含水量,壓實(shí)厚度可達(dá)5 米,壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。
     
     2. 完工土基的補(bǔ)壓,以增加路基壓實(shí)度,減少路基沉降變形,提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
     
       3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂),以防止反射裂縫出現(xiàn)。
     
       4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí),處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用,解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題,符合節(jié)省和環(huán)保要求。
     
       5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍,壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期,同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用,是一項(xiàng)很成熟的工藝。
     

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