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    黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程沖擊壓路機施工案例

    項目概況:黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程施工項目
     
    新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出,跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站,向北沿鶴大高速公路行進至林口縣設(shè)林口南站,之后折向東至雞西市境內(nèi),在恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)設(shè)雞西西站,出站后向北在七臺河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設(shè)七臺河西站,之后線路繼續(xù)向北至樺南縣,在縣城東側(cè)設(shè)樺南東站,出站后線路折向東北方向進入雙鴨山市,在市區(qū)西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站,出站后向西引入佳木斯站。
     
    沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個地級市2個縣級行政區(qū)。線路長度371.622km,新建線路長度367.190km。其中:路基159.956km,占線路全長的43.56%;橋梁141座/143.502km,占線路全長的39.08%;隧道共34座/63.732km,占線路全長的17.36%。全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站,預(yù)留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術(shù)標準:鐵路等級為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計速度為250km/h,線間距為4.6m,*小曲線半徑為一般3500m、個別3000m,引入樞紐減、加速地段的高速正線,可采用與行車速度相適應(yīng)的線路平面標準,限制坡度為一般20‰,困難30‰,到發(fā)線有效長度為650m,列車運行控制方式為CTCS-2級列控系統(tǒng),行車指揮方式為調(diào)度集中 
     
    計劃工期: 1522 天。竣工日期為: 2021年11月30日
     
    施工單位:中鐵四局集團有限公司     中鐵五局集團有限公司

     

     

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