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黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程沖擊壓路機施工案例

項目概況：黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程施工項目

新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站，向北沿鶴大高速公路行進至林口縣設(shè)林口南站，之后折向東至雞西市境內(nèi)，在恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)設(shè)雞西西站，出站后向北在七臺河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設(shè)七臺河西站，之后線路繼續(xù)向北至樺南縣，在縣城東側(cè)設(shè)樺南東站，出站后線路折向東北方向進入雙鴨山市，在市區(qū)西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站，出站后向西引入佳木斯站。

沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個地級市2個縣級行政區(qū)。線路長度371.622km，新建線路長度367.190km。其中：路基159.956km，占線路全長的43.56%；橋梁141座/143.502km，占線路全長的39.08%；隧道共34座/63.732km，占線路全長的17.36%。全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，預(yù)留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術(shù)標準：鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度為250km/h，線間距為4.6m，*小曲線半徑為一般3500m、個別3000m，引入樞紐減、加速地段的高速正線，可采用與行車速度相適應(yīng)的線路平面標準，限制坡度為一般20‰，困難30‰，到發(fā)線有效長度為650m，列車運行控制方式為CTCS-2級列控系統(tǒng)，行車指揮方式為調(diào)度集中

計劃工期： 1522 天。竣工日期為： 2021年11月30日

施工單位：中鐵四局集團有限公司中鐵五局集團有限公司

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