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施工必備沖擊式壓路機沖擊碾壓施工小常識

來源：鄭州中航設備時間：2018-01-01

沖擊壓路機是一種獨特的壓實設備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點，在日常施工中，沖擊式壓路機都有哪些沖擊碾壓的小常識，你知道嗎?

一、沖擊式壓路機都適用于哪些路基？用在合適的地方方可“大顯身手”
沖擊壓路機可較大滿足高等級公路、高速鐵路、水庫大壩、機場、港口等大型工程的基礎壓實需要和舊路升級改造路面破碎壓實，可大幅度提高其承載能力，穩定性和密實度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路壽命。
沖擊壓路機對濕陷性黃土的基礎壓實及高等級公路成型路基的補強壓實與檢測壓實更具效果，縮短了路基的自然下沉時間，加快了工程進度、縮短了施工工期，被業主單位稱為“公路建設的保險”。

二、為什么沖擊式壓路機的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？
在施工應用過程中，大家可以認識到沖擊碾壓速度對沖擊壓路機的總體壓實效果起著至關緊要的作用，而且工程實踐表明，碾壓速度也是決定壓路機面積生產率的重要因素之一。

那么，沖擊式壓路機在施工作業時是不是速度越快越好呢？為什么沖擊壓路機的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？
首先，我們先了解一下什么是壓實度，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得更大干密度的比值，是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。
如果以F表示土的壓實度，F與沖擊式壓路機及工作中相關技術參數呈如下函數關系：
F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）其中：
m 為沖擊式壓路機壓實輪軸組件質量；
v0 為沖擊初速度；
v1 為沖擊末速度；
t 為沖擊作用時間；
A 為沖擊式壓路機工作振幅；
ω為沖擊式壓路機工作頻率；
V為沖擊式壓路機行駛速度；
上述函數關系式f1項中，沖擊力在壓實中起克服土顆粒間粘聚力吸附力的作用；f2項振動使擺脫粘聚力吸附力束縛的土顆粒運動起來，以實現細顆粒向粗顆粒孔隙中填充。
這個理解起來比較難，我們拿我們熟悉的振動壓路機做個對比：
與傳統振動壓路機相比，f1項由于沖擊體質量和沖擊速度的作用，沖擊所產生的峰值較大的力脈沖相當于振動壓路機壓實輪線載荷的5倍，它輸出的能量密度較大；f2項由于大振幅的作用使得這種連續沖擊振動參數組合相當于振動壓路機的1.5～3倍——這種高能量大振幅連續沖擊振動使得其整體壓實能力比振動壓路機大得多。
此外，在f1項（mv0 –mv1）/ t 中可以看出，速度與基礎的壓實度成正比，速度越高，壓實度越高，但在f2項Aω/V中，我們看到，速度與基礎的壓實度則成反比，速度越高，壓實度越低。
因此，沖擊壓路機的運行速度肯定有一個更佳范圍，速度過低沒效果，速度過高則會出現沖擊力沒傳導入基礎便離開了。根據實際工程實踐，沖擊式壓實機的更佳運行速度在10~15km/h之間（具體的速度要根據實際情況而定）。
三、沖擊式壓路機在壓實作業中怎么設置工作狀態和轉場狀態？

在工作狀態與轉場狀態之間轉換，就需要用到沖擊壓路機設備上的一個關鍵的升降裝置，目前小編提供兩種方案供用戶選擇：千斤頂和液壓油缸。以下，我們從用戶*關心的幾個角度來探討：哪種方式是*適合用戶自己的選擇。
編輯
（一）安裝方式
    千斤頂可直接放置于沖擊輪大軸下面進行油壓舉升和降低操作，不用時可取走，活拆活裝，方便快捷；液壓油缸工作時由于需要液壓油的動力提供，所以須使用外接油管連接至牽引設備的液壓油泵上，這就意味著用戶至少需要準備兩根近10米長的油管以及多個接頭才能實現安裝，費時費工暫且不說，對油泵的使用壽命也會造成較大的考驗。且液壓油缸固定包裹在車架內，一旦出現故障，安裝拆卸更換維修較其麻煩。
（二）安全性
    千斤頂使用時放上，不用時取下，方便快捷安全性高，目前幾乎所有的車輛在更換輪胎時都會采用千斤頂舉升，這也直接證明了千斤頂的安全性和穩定性是很高的。沖擊壓路機在工作時其對地面的沖擊力和承受地面的反彈力是非常巨大的，有可能會使沖擊壓路機與牽引設備之間連接的銷子脫落，而一旦這個情況出現，前面提到的連接油缸與油泵的10米長油管會被直接扯斷，甚至把油泵扯報廢。
（三）故障率
沖擊壓路機制造經驗告訴我們：液壓油缸是故障率*高的配件，沒有之一！多年的生產生活經驗都證明，油壓千斤頂性能穩定，質量可靠，使用壽命至少在3年以上；液壓油缸在使用時，需要駕駛員在駕駛室里腳踩油門實現升降，這個時候駕駛員是絕對觀察不到油缸的升降情況的，這就容易造成兩個較度危險的狀況發生：舉升時，若用力過猛，油缸舉升過度，油封和缸口會被直接頂破，油缸報廢；下降時，活塞沒有降到*低，活塞桿依然承受沖擊輪的部分壓力，那么在壓實作業進行時，每一次沖擊都會使大部分沖擊力作用在活塞桿上，輕則彎曲變形，重則直接斷裂。
（四）人工成本
無論使用哪種舉升方式，都只是暫時將沖擊輪提升起來，*終還是要依靠車架上的支撐桿來承擔重量，只有這樣才是*穩定可靠的。中航配備20t的千斤頂，只需1個工人，2分鐘內即可完成一次舉升并將支撐桿固定。
   以上為沖擊壓路機在施工碾壓中經常會遇到的一些問題以及解決方案，了解了這些，在工程施工中就可以達到更好的效果，更高的工作效率。

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