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    中航沖擊壓路機的沖擊力計算

    來源:鄭州中航設備 時間:2018-01-01

    總述:沖擊式壓路機的沖擊能量=靜態能量+平動能量+轉動慣性能量
     
    一般來說,多是用靜態能量(E1)來衡定沖擊壓路機技術參數,其函數式為: E1=M×g×(R-r) 其中:
     
          M—沖擊輪質量(1000kg) 
     
          g—為重力常數(9.8N/kg)
     
          R—沖擊輪外接圓半徑(m) 
     
          r—沖擊輪內接圓半徑(m)  
     
    我們以中航25KJ沖擊式壓路機為例,其沖擊輪質量約為12噸,(R-r)=0.22m,那么,其靜態能量為:25.872KJ
     
    經計算,25kJ沖擊壓路機,作業行駛速度為8km/h、12km/h、15km/h,其沖擊力計算值分別為71KJ、131KJ、188KJ。

    實際上,這些數據只是沖擊壓路機沖擊力大小的理論值,在實踐作業中,還有不少外在的影響因素,例如,在同等速度下,如果路面比較堅硬時,沖擊力還會加大。
     
    此外,沖擊式壓路機的沖擊力并不是越大越好。
     
    沖擊式壓路機的壓實機理在于沖擊輪沖擊地表土體,產生遠大于沖擊輪自重的沖擊作用,迫使被壓實材料結構發生改變。在“揉壓—碾壓—沖擊”的綜合作用下土石顆粒重新組合,強迫排出土石顆粒之間的空氣和水,細顆粒逐漸填充到粗顆粒孔隙之中,使被壓實材料產生性殘余變形,從而使土體得到壓實。
     
    實踐證明,沖擊力與路基土壤的密實度之間存在著一個*優的匹配關系,就如同沖擊式壓實機的運行速度一樣,有一個限定的范圍。例如:含水量超大的粘性土、在沖擊力過大或者說超出限定范圍后,便會形成“彈簧土”,而對于軟基粉質土,也存在同樣的問題。
     
    從理論上說,在保證其它參數不變的情況下,沖擊輪的自重越大,所產生的沖擊力也越大,但實際上,我們通過函數式計算得知,通過提高質量增加的沖擊力是很有限的,而且,須在能夠保證作業速度的前提下,壓實輪重量越大越好。但在還沒有完全論證沖擊力是不是越大越好的情況下,以犧牲速度以及提高對牽引機的要求,增加能耗的“優化”設計完全是不可取的。

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