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為什么說沖擊壓路機(jī)與振動壓路機(jī)需要配合施工？

來源：鄭州中航設(shè)備 2020-03-16

概而言之，如果拿“上虛下實”來形容沖擊壓路機(jī)對基礎(chǔ)的作業(yè)功效，那么，振動壓路機(jī)對基礎(chǔ)的作業(yè)功效則為“下虛上實”，與沖擊壓路機(jī)剛好相反。

“上虛下實”充分體現(xiàn)了沖擊壓路機(jī)的兩大功效，沖擊壓路機(jī)的功效一就是深層壓實效果，毫無疑問，沖擊壓路機(jī)大落差形成的大“振幅”制造出的巨大沖擊力，使得沖擊壓路機(jī)的壓實深度增大，“下實”由此而來。

沖擊碾壓后效果對比

沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪對基礎(chǔ)施加強(qiáng)大的瞬時沖擊力，土體中原有的水分和空氣被外力擠出，同時，土體顆粒在強(qiáng)大的沖擠力下“流動”性增強(qiáng)，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中，形成二次沉降，從而使土體形成密度很高的板塊，提高了路基強(qiáng)度和承載能力，有效地減少路基工后的沉降變形。

而沖擊壓路機(jī)的另一功效就是“破碎”功能，土體顆粒在強(qiáng)大的沖擊能量作用下，除了產(chǎn)生滑動和滾動位移外，較大顆粒棱角還會產(chǎn)生局部破碎，進(jìn)而致使土體顆粒體積進(jìn)一步減小，碎小材料更有利于縫隙縫隙的填充壓實。

沖擊壓路機(jī)破碎水泥路面

沖擊壓路機(jī)的“破碎”功能不但作用與基礎(chǔ)深層，直接承受沖擊力的路基表層更加明顯，以至于沖擊碾壓后，路基表層經(jīng)常看起來還沒有沖擊碾壓前密實，“上虛”由此而來。
大家都知道，從靜碾壓路機(jī)發(fā)展到振動壓路機(jī)是壓實技術(shù)的一次飛躍，振動壓路機(jī)的振頻和振幅造就了其壓實深度與效果的增強(qiáng)，在相同條件下，振動壓路機(jī)可以減少碾壓遍數(shù)達(dá)到靜碾壓路機(jī)相同甚至更好的壓實效果。
與沖擊壓路機(jī)相比，振動壓路機(jī)的“振幅”小了幾百倍，因此，其壓實影響深度也小了很多，“上實下虛”由此而來，這也是振動壓路機(jī)壓實厚度一次性不能太厚的主要原因。
了解了沖擊壓路機(jī)壓實效果的“上虛下實”與振動壓路機(jī)壓實效果的“下虛上實”，我們就不難理解沖擊壓路機(jī)與振動壓路機(jī)實際上是相輔相成的，在實際施工中需要配合施工才能達(dá)到理想效果。

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