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    鄭州中航主營產品:沖擊壓路機,裝載機,液壓夯實機,沖擊碾壓,垃圾壓實機,輪式推土機-銷售熱線:15515997113

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    沖擊式壓路機沖擊碾壓可減小路堤工后沉降率

    來源:鄭州中航設備 2019-11-18

     采用沖擊碾壓技術施工可使高填方路堤工后沉降率接近0.1%~0.15%,能較好地避免差異變形所引發的裂縫,這是解決土石高填方路堤變形病害的有效技術措施。
     
     
     
           某高速公路34m高填方路基填料為風化花崗石形成的含塊石細粒土砂礫,沖擊碾壓每層壓實厚度1m,平均壓實度為重型標準95%,路基寬10.5m,兩個斷面設左、中、右沉降觀測點。完工一年后沉降量為:K10+260斷面32mm、37mm、32mm,路基中心填方高度26.4m,沉降率0.14%;K10+300斷面41mm、41mm、44mm,路基中心填方高度33.12m,沉降率0.12%;差異沉降量梯度均小于0.1%,這表明路堤沖碾密實,均勻性好,工后沉降完全滿足質量要求。廣西六水線36m、34m石灰巖填石路堤的振碾與沖壓做過對比觀測,施工期沉降量振碾為76cm,沖壓為22cm,表明沖擊碾壓的良好壓實效果。
     
           國內有些高速公路路基在振碾達到壓實要求后,用沖擊壓路機對路床鋪進行檢驗性補壓20遍后測得的平均沉降量為5.0cm~7.0cm。如沉降量在5.0cm以下,則表明原路基壓實不足,其壓實度未達到要求,或在90區沖擊補壓時,沉降量也大于7.0cm。許多5m以下路堤經沖擊補壓后,測得其沉降量已*過正常路基可能發生的工后沉降量。因此,應用沖擊壓實技術可充分地保證路基的穩定性,特別是斜坡地形的路基技術效果更明顯。
     
     
     
     
           沖擊式壓路機減小路堤的工后沉降率。 通過室內模型試驗與現場路堤沉降量試驗觀測,路基在達到規范要求的壓實度時,其工后沉降率為0.4%左右。
     
           國內有些高速公路路基在振碾達到壓實要求后,用沖擊壓路機對路床鋪進行檢驗性補壓20遍后測得的平均沉降量為5.0cm~7.0cm。如沉降量在5.0cm以下,則表明原路基壓實不足,其壓實度未達到要求,或在90區沖擊補壓時,沉降量也大于7.0cm。許多5m以下路堤經沖擊補壓后,測得其沉降量已*過正常路基可能發生的工后沉降量。因此,應用沖擊壓實技術可充分地保證路基的穩定性,特別是斜坡地形的路基技術效果更明顯。

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