湖南 祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路項目沖擊式壓路機施工案例
項目概況：湖南 祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路項目
本項目位于湖南省衡陽市境內，主線采用雙向四車道高速公路公路標準建設，全長32.123km公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26.0米。
項目建設路線走向：起點：路線起于祁東歸陽鎮七碗村，順接婁衡高速并通過婁衡高速七碗互通與衡棗高速進行交通轉換。終點：路線終于常寧市蓬塘鎮，設蓬塘樞紐互通與衡桂高速進行交通轉換。 走向：路線起于祁東歸陽鎮七碗塘與已建的衡棗高速公路相接，并順接婁衡高速公路，在河洲設新河互通接X085，經祁東河洲鎮北石潭跨湘江至常寧新河鎮北，向東經新塘灣，張家堰南，在常寧市區以北鐵絲坪跨宜水，里頭胡家跨S214（S345），向東在王家橋以北2公里處尹家沖設常寧北互通及常寧連接線接常寧東一環，終于常寧市蓬塘鎮，設蓬塘樞紐互通和京港澳復線高速公路相接，并對接規劃的茶陵至常寧高速公路，路線全長32.123km。
主要控制點：起點婁衡高速七碗互通，石譚橋湘江特大橋，常寧市，終點蓬塘互通，規劃的茶常高速。沿線主要城鎮：祁東縣歸陽鎮、祁東縣河洲鎮。常寧市新河鎮、常寧市蓬塘鎮。沿線主要河流：區域內主要河流有湘江和宜水河。沿線主要公路：區域路網發達，與本項目順接的高速公路有婁衡高速公路，與本項目交叉的高速公路有京港澳復線高速公路衡陽至桂陽段、衡棗高速公路，沿線的國省道有G356（S320）、G234（S317）、S347、S345（S214）、S228等，本項目與現有路網銜接良好，交通運輸方便。
本次招標范圍包括本項目的施工圖勘察設計、工程施工和缺陷責任期工程修復工作，共2個標段，包括全線的路基、路面、隧道、隧道消防、橋涵、綠化、交安、預埋管線以及房建場地平整和場坪道路工程(不含用電、房建及房建區綠化、機電工程、常寧連接線)。
本項目計劃勘察設計周期：6個月(從合同簽訂之日起，承包人應按照發包人要求，根據項目進度計劃分階段提供成果文件，*后一批成果文件應在6個月內提交)，施工工期：36個月(從總監簽發開工令起計算)，缺陷責任期自實際交工日期起計算4年，保修期自實際交工日期起計算6年，橋梁伸縮縫承重結構及伸縮系統等主構件保修期20年。
業主單位：湖南省高速公路建設開發總公司
施工單位：湖南路橋建設集團有限責任公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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