江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程沖擊式壓路機施工案例
項目概況：江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程施工項目
（一） 基本情況
徐州市城東大道高架快速路工程西起三環東路，東至徐賈快速通道，總長約12km，本次改造城東大道主要采用“主線高架+地面輔道”形式，京滬高鐵至淮徐高速范圍內采用地面快速路形式，本次改造工程范圍內，城東大道自西向東沿線共涉及三環東路、漢源大道、高鐵片區（鯤鵬大道-淮徐高速）、高新大道、徐賈快速通道五個主要立交節點。本項目投資額約為380,000.00萬元，項目公司注冊資本金比例20%。
（二） PPP合作模式
1）運作模式：本項目采用BOT（建設-運營-移交）方式運作。
2）合作范圍：徐州市政府授權市交通局作為本項目的實施機構，通過公開的競爭性方式選擇社會資本；政府方出資代表與中選的社會資本共同組建項目公司。由項目公司在合作期內負責本項目的投資、融資、建設以及運營維護工作。在合作期內，政府通過政府購買服務的方式向項目公司支付必要的政府付費。
（三） 項目需求
徐州市城東大道高架快速路工程的投資、建設和運營維護。
（四） PPP項目期限
12年（含建設期）。
（五） 項目回報機制
本項目屬于不具有向*終用戶收費機制的市政道路，項目采用“政府購買服務”的方式，政府就“政府購買服務”向項目公司/社會資本支付必要的費用，該政府付費覆蓋項目公司各股東方在項目中投入的資本性支出、社會資本方的資本金投資回報、項目公司的運營維護成本、項目融資成本及稅費。
施工單位：中冶交通建設集團有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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