云南省元江至蔓耗高速公路玉溪段沖擊式壓路機施工案例
項目概況：云南省元江至蔓耗高速公路玉溪段施工項目
項目名稱：元江至蔓耗高速公路（玉溪段）政府和社會資本合作（PPP）
建設地點：云南省玉溪市元江縣
建設規模：元江至蔓耗高速公路（玉溪段）主線起自元江縣水塘村附近，與昆磨高速（G8511）相接，止于元江縣與紅河州紅河縣交界的南處河附近，接元蔓高速（紅河段）起點，主線全長38.876公里。按雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度為25.5米，汽車荷載等級采用公路—I級，同步建設元江北立交連接線（一級公路）2.423公里，設計速度60公里/小時，路基寬23米；那諾連接線（三級公路）32.158公里，設計速度30公里/小時，路基寬7.5米。
建設工期：36個月。
項目投資概算：555205.82萬元。
收費期：暫定30年（以云南省人民政府批準的收費年限為準）。
施工單位：云南省建設投資控股集團有限公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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