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    廣東省深圳至中山跨江通道主體工程中航沖擊壓路機施工案例

      項目名稱;廣東省深圳至中山跨江通道主體工程項目
     
      深中通道北距虎門大橋約30km,南距港珠澳大橋約38km。項目起于廣深沿江高速機場互通立交,在深圳機場南側跨越珠江口,西至中山馬鞍島,終于橫門互通立交,與中開高速公路對接;通過中山東部外環高速與中江高速公路銜接;通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸,主體工程全長約24.0km;路線起于深圳側東人工島,以約6.8公里特長隧道下穿大鏟水道、機場支航道、礬石水道,通過在中灘設置西人工島實現隧橋轉換,以特大跨徑1666m懸索橋跨越伶仃西航道,泄洪區及淺灘區采用跨徑110米及60米橋梁,橫門東水道為跨徑580米斜拉橋,馬鞍島陸域段采用普通跨徑橋梁。項目采用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術標準。
     
      本項目計劃通車時間為2023年7月,建設工期64個月,具體開工日期以監理人簽發的開工令為準,投標人須在滿足本項目通車目標要求的前提下,在綜合報價中充分考慮各項費用。
     
      施工單位:廣東省長大公路工程有限公司(主體)交通運輸部廣州打撈局(成員)

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